Rio tinto je rekao kako će se u sklopu projekta Jadar proizvoditi litijev karbonat od baterije, ključni materijal za masovnu proizvodnju baterija za električna vozila i skladištenje energije, te da će kapacitet projekta&Rio učiniti najvećim dobavljačem litija u Europi barem sljedećih 15 godina. Osim litija, projekt će proizvoditi i borat, koji se može koristiti za izradu solarnih panela i vjetroturbina.
Rio tinto očekuje da će projekt započeti punu proizvodnju 2026. godine, a maksimalni kapacitet doseći 2029. godine, a očekuje se da će godišnja proizvodnja doseći 58.000 tona litijevog karbonata, 160.000 tona borne kiseline i 255.000 tona natrijevog sulfata, čime će Rio tinto biti u svijetu' prvih 10 dobavljača litija.
Izvršni direktor Rio Tinta Jakob Stausholm rekao je u priopćenju da su Srbija i Rio Tinto u odličnoj poziciji da iskoriste priliku koju pruža sve veća potražnja za litijem, koji bi mogao isporučiti oko milijun baterija za električna vozila godišnje.
Projekt Jadar bit će jedno od najvećih industrijskih ulaganja u Srbiji, s izravnim doprinosom od oko 1% BDP -a zemlje u budućnosti i neizravnim doprinosom do 4% BDP -a, uzimajući uzimajući u obzir veliko sudjelovanje lokalnih dobavljača tijekom izgradnje. Rio tinto očekuje da će tijekom izgradnje biti otvoreno 2.100 lokalnih radnih mjesta, a bit će potrebno još 1.000 radnih mjesta u rudarstvu i preradi nakon što počne s radom.
Rio Tinto službeno je ušao na tržište litija
& quot; Ovo je važan trenutak za litijsku industriju," rekao je Simon Moores, generalni direktor tvrtke za istraživanje lanca opskrbe baterija Benchmark Mineral Intelligence. Ovo je prvi put da su velike količine vanjskog novca od jednog rudara ili proizvođača kemikalija ušle u industriju litija i uložile u potpuno novi projekt.&"Iako se očekuje da će Rio proizvesti litijev karbonat pri 58.000 tPA, ova strategija je obično agresivnija kada proizvod prihvate proizvođači baterija i električnih vozila."
Kad je projekt Jadar u punoj proizvodnji, činit će nešto manje od 5 posto globalne opskrbe litijem (u usporedbi s oko 9 posto tržišta litijevog karbonata), prema Benchmarku. Benchmark vjeruje da Rio može proširiti tvornicu na 120.000 tona litijevog karbonata godišnje, što će odluka vjerojatno biti donesena 2027. Čak i ako proizvodi projekta&izađu na tržište, Benchmark predviđa da će tržište litija i dalje će nedostajati 915.000 tona ekvivalenta litij karbonata do 2029. godine, što je više nego dvostruko ove godine&tržišnog jaza litija.
Službeni ulazak Rija&na tržište litija otvara vrata budućim akvizicijama rudara tvrde stijene, rudara litijeve salamure i proizvođača kemikalija, rekao je Benchmark. Kao treći najveći svjetski robni div &, Rio je spreman za uspon električnih automobila.&"Ostale akvizicije litija vjerojatno će uslijediti u sljedećih nekoliko godina, s obzirom na potencijalnu buduću dobit Rio&od drugih roba, osobito željezne rude."
Za Rio tinto, koji se u velikoj mjeri oslanja na željeznu rudu za prihod, ulaganje će mu dodatno pomoći da smanji ovisnost o fosilnim gorivima. Tradicionalne rudarske tvrtke ubrzavaju svoju primjenu industrijski metala usmjerenih prema budućnosti, poput bakra, nikla i litija, kako se globalni politički vjetrovi mijenjaju.
Potencijalna prepreka za Jadar je to što je srpska vlada obećala biračima referendum o tom projektu. Priznajući gospodarski utjecaj projekta, Srbija ne želi biti izvoznik sirovina, radije će lokalno graditi litij-ionske baterije, pa čak i električne automobile.
