U intervjuu nakon objavljivanja rezultata prvog poluvremena u srijedu, Jakob Stausholm, izvršni ravnatelj Rio Tinta, izjavio je kako je skupina priopćila kako je blizu napretka u sporazumu sa Simandouom nakon svađe oko željeznice.
Razvoj velikog projekta željezne rude Simandou u Gvineji godinama je blokiran nizom sporova oko vlasništva i infrastrukture projekta, kao i političkih promjena u Gvineji.
Stausholm je kazao kako bi razgovori ulagača i gvinejske vlade o izgradnji pruge za izvoz rude mogli biti blizu dogovora.
"Mogli bismo biti vrlo bliski", kazao je. "To bi se moglo dogoditi vrlo brzo."
Simandou je podijeljen u četiri bloka, od kojih blokove 1 i 2 kontrolira pobjednički konzorcij Simandou (WCS), a podupiru ga kineske i singapurske tvrtke, dok Rio Tinto Group i Chinalco posjeduju blokove 3 i 4.
Projekt Simandou pruža Rio Tinto Grupi, najvećem svjetskom proizvođaču željezne rude, potencijalno ogroman novi izvor opskrbe, dok Kina projekt vidi kao ključ za ublažavanje ovisnosti svoje industrije čelika o australskoj proizvodnji.
Kina, najveći svjetski proizvođač čelika, nedavno je pokrenula jedno od najvećih restrukturiranja globalnog tržišta željezne rude u više od deset godina, osnivajući novu državnu skupinu koja ima za cilj postati središte za ogromna inozemna rudarska ulaganja i kupiti sastojke za proizvodnju čelika od međunarodnih dobavljača.
Ranije ove godine, dva konzorcija Simandou postigla su dogovor o zajedničkoj izgradnji pruge duljine 650 kilometara koja povezuje rudnik s planiranom lukom. U sklopu sporazuma, vlada je dobila 15 posto infrastrukturnog udjela, što odgovara njezinu vlasničkom udjelu u rudniku.
Ipak, rasprava o tome kako platiti liniju se odugovlačila.
Stausholm je kazao kako je pregovarački tim skupine Rio, na čelu s izvršnim direktorom Boldom Baatarom, boravio u glavnom gradu Conakryju, gdje su u tijeku razgovori s različitim strankama. Odbio je komentirati pojedinosti razgovora.
25kg stroj za pakiranje bakrenog klorida
Razgovori su bili usredotočeni na to treba li vlada platiti svoj dio troškova izgradnje željeznica i luka, kažu ljudi upoznati s tim pitanjem.
Skupina Rio Tinto i konzorcij Pobjednički savez ponudili su beskamatni kredit za pokrivanje vladinih troškova, dok vlada nastoji besplatno zadržati svoj udio, kažu ljudi upoznati s tim pitanjem.
Grupacija Rio Tinto bila je spremna ponovno pregovarati o ovom trenutku, ali je stajalište pobjedničkog konzorcija bilo manje jasno, rekli su ljudi upoznati s tim pitanjem.
Glasnogovornici konzorcija Pobjedničkog saveza i Gvineje nisu odmah odgovorili na zahtjeve za komentarom.
Ranije procjene sugerirale su da bi željeznica mogla koštati više od 10 milijardi dolara, iako se ne očekuje ažurirana prognoza troškova dok se ne postigne sporazum.
25kg stroj za pakiranje bakrenog klorida
Gvinejska vlada je pokušala prisiliti kompanije da djeluju. Ranije ovog mjeseca vlada je naložila obama konzorcijima prestanak aktivnosti u zemlji, kao razlog navodeći neuspjeh u postizanju sporazuma o partnerstvu.
25kg stroj za pakiranje bakrenog klorida
Ministar rudarstva Moussa Magassouba također je izjavio kako je zemlja spremna razviti projekt bez dva konzorcija ako se ne postigne sporazum.
25kg stroj za pakiranje bakrenog klorida
"Nisam previše zabrinut", rekao je Stausholm. Bio bih više zabrinut kada ne bismo mogli potpisati sporazum u doglednoj budućnosti".
