Transporter remena općenito se sastoji od valjka i pogona, kočnica, prijenosne trake, idlera, napetosti, utovara, istovara, čišćenja i drugih uređaja, koji se naširoko koriste u rudarskoj industriji.
Instalacijski slijed instalacije transportera remena glavno tijelo
Instalacijski slijed glavnog tijela transportera trake trebao bi prvo biti ugradnja okvira glave, zatim srednjeg okvira svakog dijela, a na kraju i ugradnja okvira repa.
Prije ugradnje okvira prvo treba odrediti središnji položaj transportera. Svi radni centri transportera trebaju biti u ravnoj liniji.
Tijekom ugradnje svakog stalka, uzdužni središnji položaj transportne udaljenosti mora biti dosljedan, a uzdužni horizontalni kut nagiba nalazi se unutar dopuštenog raspona.
Raspon pogrešaka okvira s jednim redom do središnje linije trebao bi biti ±0,1 mm, a pogreška cijele duljine transportera do središta okvira također bi trebala biti manja od 35 mm.
Svi dijelovi mogu se povezati samo kada su svi stalci s jednim dijelom ispravno postavljeni. Nakon završetka veze treba provjeriti čvrstoću instalacije i točnost središnjeg položaja.
Ugradnja pogonske jedinice
Prvo treba odrediti osovinu pogonskog pogona i središnja linija je u vertikalnom stanju, te osigurati da se središnja linija transportera i širina bubnja u vožnji središnje preklapaju, a tradicionalna os i os reduktora također trebaju biti u paralelnom stanju.
Horizontalni raspon pogrešaka osovine trebao bi biti u rasponu od 0,5-1,5 mm. U procesu ugradnje uređaja za vožnju, odgovarajući uređaj za napetost također se može instalirati u isto vrijeme. Središnja linija transportera trake i valjak osi uređaja za napetost također bi trebali biti u vertikalnom stanju.
Ugradnja potpornih valjak u svakom dijelu
Ovaj korak je ugradnja transportera remena je vrlo važna karika, ima važan utjecaj na radnu učinkovitost i vijek trajanja transportera.
Nakon sukcesivnih instalacijskih okvira, prijenosnog uređaja i uređaja zatezanje, treba nastaviti s okvirom valjka i radom, ugradnja gornje i donje pokretne trake valjka trebala bi postupno biti zakrivljenog oblika, a načini razmaka okvira valjka trebali bi biti polovica normalnog okvira valjka, nakon završetka instalacije, kako bi se osigurala dovoljna fleksibilnost i pouzdanost.
Ispravljanje isprava nakon instalacije
Tijekom ugradnje okvira, bubnja i idlera, također su ispunjeni sljedeći uvjeti:
(1) Sve valjke treba držati paralelno i međusobno raspoređene u redovima;
(2) Svi besovići također moraju biti horizontalni i paralelni te raspoređeni u međusobnim redovima;
(3) Nakon završetka pripremnih radova u tekućem razdoblju okvir se može postaviti na pod ili temelj. Nakon što se fiksiran transporter remena, može se instalirati uređaj za hranjenje i uređaj za istovar.
(4) Svi okviri potporne konstrukcije moraju se držati vodoravno paralelno i u ravnom linijnom stanju, tako da se vodoravni i središnji položaji transportera ispravljaju odmah nakon završetka ugradnje vozačkog bubnja i potpornog okvira valjka.
Također, idite unaprijed na prazni hod operacija puštanja u pogon, kako biste osigurali da pokretna traka rada ne radi fenomen odstupanja, istovremeno u radu valjak radova, stupanj površinskog kontakta pokretne trake s pločom vodilice, pokretačk dio parametara rada kao što je temperatura također bi trebao zadovoljiti zahtjeve uporabe. , ali i potreban debug rad, tek nakon toga, možete nastaviti s vođenjem postupka puštanja u rad.
Održavanje transportera remena
Očistite
Čišćenje je ključna točka održavanja transportera remena.
Prilikom čišćenja treba napomenuti da se tlačne vode ne smije koristiti za izravno ispiranje električnih dijelova, kao što su sve vrste električnih komponenti, motora, prekidača itd., niti se treba izravno isprati valjakom i ležajem postolja.
Glavna svrha čišćenja je osigurati osobnu sigurnost, spriječiti širenje materijala, uzrokovati blokiranje prijenosnog stroja, spriječiti da prašina ometa normalan rad električnih uređaja, pravovremeno pronaći skrivene greške transportera i poboljšati radnu učinkovitost.
Podmazivanje
Podmazivanje mehaničkih dijelova transportera trakom važan je dio njegovog svakodnevnog održavanja. Podmazivanje ulja film može smanjiti trošenje i habanje mehaničkih dijelova i produžiti njihov vijek trajanja. Toplina trenja nastala tijekom prijenosa stroja također se može poslati kroz ulje za podmazivanje.
Svakodnevna provjera
Provjerite dijelove, zamijenite opremu je i svakodnevni rad održavanja prijenosnog stroja.
Ako se nosivost transportera remena odbija vanjskom silom, trebali bismo zaustaviti rad i provjeriti je li potpora transportera trake stabilna i je li debugger instaliran na mjestu.
Zapravo, želimo shvatiti operativni model transportera remena, moramo prema električnoj energiji s operativnim pravilima transportera remena, posebno osoblje ojačati uzbunu, obratiti pozornost na najnižu liniju između čovjeka i stroja, a ne ilegalne operacije, te koristiti neke napredne instrumente inspekcije i prevencije kvara na pokretnim trakama, čime se smanjuje pojava nesreća.
