Bageriranje i iskopavanje pristaništa koje je izvorno planirao izvođač radova bilo je teško zbog epidemiološke situacije u otpremi osoblja i opreme. Suočena s hitnom potrebom da se veliki brodovi proizvodnog materijala istovare u lukama, tvrtka je sama razgovarala i dogovorila ovaj posao. Pod zapovjedništvom i aranžmanom predsjednika Zhang Baodonga i predsjednika Hu Honggena, od 30. lipnja do 29. srpnja, mjerodavni odjeli poput Odjela za fiziku skladišta i Odjela za upravljanje građevinama zajednički su organizirali iskopavanje morskog područja veza na teglenici na pristaništu HPAL. Relevantni kolege na mjestu događaja prevladali su poteškoće u osoblju i opremi tijekom epidemije i dali punu ulogu marljivom duhu zaposlenika HPAL-a iz GG-a; otvaranje cesta u planinama i izgradnja mostova u vodi GG;, racionalno planiranje i znanstvena izgradnja, tako da je kapacitet ležaja teglenice povećan sa 10 000 tona na 50 000 tona.
Ukupna gradnja nije utjecala na istovar domaćih uvoznih materijala, troškovi gradnje također su znatno smanjeni, a razdoblje gradnje učinkovito skraćeno. Nadograđeni vez za teglenicu trenutno je jedini vez u OBI industrijskom parku koji može vezati brodove od 50 000 tona; ova nadogradnja osigurala je potražnju za vezu velikih brodova poput sumpora u kasnijem razdoblju i izbjegla troškove i otpad koji nastaje sekundarnim prijevozom. Operativna pratnja.
Građevinsko područje iznosi 11.808 četvornih metara, ciljana dubina vode je -14,1 metara, a kumulativna gradnja je 30 dana. Prevezeno je ukupno 6 brodova, obujam iskopa iznosio je 21.389 m³, a prevezeno je 1.481 vozilo. Ukupna gradnja napredovala je glatko, na siguran i uredan način, a završena je 29. srpnja. Detekcija dubine građevinske vode dostigla je očekivane ciljeve i zahtjeve.
