Tesla naručuje divovske aluminijske strojeve za lijevanje za svoju montažnu liniju u Njemačkoj.
Ovaj divovski aluminijski stroj za lijevanje je veličine male kuće, a koristit će modul za zamjenu oko 70 dijelova koji su trenutno zalijepljeni za šasiju automobila.
Aluminij je lagane težine i visoke čvrstoće. To je jedan od preferiranih materijala za električna vozila, što znači da može povećati dodatnu kilometražu električnih vozila i povećati sigurnost njihovog vježbanja.
Aluminij će postati jedan od vitalnih metala u tekućoj zelenoj revoluciji, ne samo zbog svoje uloge u transportu, već i zbog njegove uporabe u obnovljivim izvorima energije (osobito solarnim panelima).
No problem je u tome što je proizvodnja aluminija industrija s intenzivnim emisijama ugljika, koja čini oko 3% globalnih emisija.
Tako sada počinje utrka za proizvodnjom niskougljičnog aluminija, jer proizvođači žele diferencirati svoje proizvode u promjenjivom potrošačkom okruženju.
No, sve veći jaz između "zelenog" aluminija i "crnog" aluminija može potkopati trenutni model određivanja cijena na tržištu, jer dolazak "zelene premije" ne samo da je mnogo brži nego što mnogi u industriji misle, već se možda već pojavio.
Surov put do nule
Taljenje aluminija energetski je intenzivna industrija, a ugljični otisak svakog proizvođača uglavnom ovisi o energiji koju koristi. Proizvodnja hidroenergije ima nizak ugljični otisak, dok ugljen ima visok ugljični otisak. Plin je negdje između.
Kulumis, potpredsjednik aluminijske proizvodne linije dobavljača opreme Metso Outotec, rekao je da se u prosjeku proizvede oko 10 tona ugljika za svaku tonu proizvedenog aluminija, ali globalni raspon može biti između 4 i 18 tona.
Kulumis je rekao da kako se sve više proizvodnje aluminija u svijetu prenosi u Kinu, energetska učinkovitost industrije pogoršala se u ovom stoljeću, a ugljen je glavni izvor energije koji se koristi u Kini.
Gore navedeni govor održao je na CRU World Aluminum (Virtual) konferenciji ovog tjedna, gdje su se proizvođači postrojili poput parade niskougljične ljepote.
Aluminijsko poslovanje britanskog robnog tajkuna Sanjiyeva Gupta postiže brz rast akvizicijom niskougljičnih talionica aluminija kao što su Lochaber u Škotskoj i Dunkerque u Francuskoj. Također je u potrazi za više sličnih talionica.
Satish Pai, izvršni direktor indijskog Hindalca, rekao je da je indijska talionica aluminija Hindalco krenula iz nepovoljnog položaja oslanjanja na ugljen i trenutno gradi svoju talionice kako bi dopunila solarnu energiju. Cilj je doći do 100 megavata do ožujka 2021. godine. To je način da se smanji po tonu. Metoda s relativno niskom cijenom emisija metalnog ugljika.
Kao jedan od najvećih svjetskih proizvođača aluminija, Kina Hongqiao usvojila je rješenje u vrlo kineskom stilu, a to je rušenje 2 milijuna tona proizvodnih kapaciteta u provinciji Shandong (ugljen), te izgradnja nove talionice i "zelenog" aluminija u Yunnanu, koji je bogat vodnim resursima. Proizvodni centar.
Prema riječima Rona Knappa, bivšeg predsjednika Međunarodne aluminijske asocijacije i posebnog savjetnika sadašnjeg predsjednika Hongqiaoa, taj će potez biti završen ultra brzom brzinom do kraja prvog tromjesečja 2021.
Krajnji cilj industrije je postizanje ugljične neutralnosti do 2050. Ovaj cilj može zahtijevati redefiniranje samog procesa taljenja aluminija.
ELYSIS, zajednički pothvat Rio Tinta i Alcoe, razvija proces taljenja aluminija bez ugljika koji eliminira sve izravne stakleničke plinove koji se emitiraju tijekom procesa taljenja aluminija. Šefica odjela za aluminijski marketing Rio Tinto Tolga Egril Meze rekla je da je projektni partner Apple završio prvu akviziciju.
Međutim, mnogi proizvođači, osobito oni u Kini, otkrit će da bi put do nulte emisije ugljika, ako ne i nemoguć, trebao biti dug i mučan.
Razilaženje između "zelenog" aluminija i "crnog" aluminija samo će se dodatno proširiti.
Segmentacija tržišta
Iako (uglavnom hidroenergija) proizvođači žele diferencijatirati svoje proizvode, "zelena premija" zasad je i dalje nedostižna.
To je djelomično posljedica nedostatka konsenzusa o tome kako točno izračunati "zelene" metale, a proizvođači aluminija s niskim emisijama ugljika oprezni su u međusobnim metodama.
U osnovi, nema dovoljno potražnje za generiranje fizičkih premija.
Opskrba niskougljičnim aluminijem zapadnih potrošačkih marki kao što su Apple i Tesla relativno je dovoljna, uglavnom iz talionica aluminija u Kanadi i Europi.
Određeno tržišnim silama, neizvjesno je koliko će vremena trebati da potražnja naraste do te mjere da kupci trebaju platiti stvarnu premiju kako bi osigurali ponudu.
Međutim, to neće biti prepušteno tržišnim silama.
"Pametni i napredni donositelji odluka razmišljaju o prelasku na metode javne nabave kako bi se usredotočili na materijale s niskim ugljičnim dioksidom (i) zelenu granicu", rekao je Jean Simard. Simard je šef Udruženja aluminija Kanade, koje pruža neke tragove donositeljima odluka koje bi mogao razmotriti.
Međutim, Europska unija je ta koja je preuzela vodstvo u tom pogledu. Ubrzala je strategiju smanjenja emisija ugljika i kaznila uvoz visokougljičnih proizvoda kao način sprječavanja "istjecanja ugljika".
Amortizirana cijena
Iako se "zelenom premijom" možda još ne trguje na fizičkom tržištu aluminija, počela se stvarati na financijskom tržištu, a financijsko tržište očekuje krivulju regulacije ugljika prema naprijed i potražnje potrošača.
Trafigura Trading Company upravo je objavila da će uz podršku Natixisa i Rabobanka osigurati niskougljični mehanizam financiranja aluminija do 500 milijuna američkih dolara. Kamata će biti "povlaštena" kamatna stopa, što Trafiguru čini proizvodom proizvođača s niskim emisijama ugljika Pay premijom.
Taj se zajam može koristiti i za financiranje zaliha. Aluminij je metal koji je povijesno držao visoke zalihe, a njegovo financiranje dolazi iz krivulje prema naprijed Londonske burze metala.
Takve transakcije mogu trajati samo nekoliko mjeseci ili se mogu dovršiti u roku od nekoliko godina. U ovom slučaju financijeri se sada suočavaju s dilemom.
Analitičari su pojasnili da su u tim transakcijama s niskim emisijama ugljika njihovi vršnjaci svjesno provodili transakcije s niskim emisijama ugljika tijekom dvogodišnjih transakcija s niskim emisijama ugljika. ("Metal Weekly", 8. rujna 2020.).
Citigroup je izjavio da bi, kako emisije ugljika brzo rastu na dnevni red institucionalnih ulagača, "s vremenom zapadne banke mogle postati ograničenije u financiranju visokougljičnih materijala".
Ta razlika u zahtjevima za financiranje dionica bit će dostupna za trgovanje na spot platformi koju je iduće godine pokrenula Londonska burza metala. Ovom se inicijativom dopunjuje dobrovoljno izvješće o ekološkom otisku metala.
Na brzorastućem tržištu aluminija, ovo je jednostavan način da se nosite s "standardima" složene konkurencije. Nadamo se da će s vremenom samo tržište standardizirati premiju za niskougljične metale.
Međutim, kako različite regije napreduju različitim brzinama na putu prema smanjenju emisija ugljika, čini se malo vjerojatnim da će se pojaviti jedna globalna "zelena premija", ali će se nizom regionalnih premija s niskim emisijama ugljika trgovati istodobno s postojećim tradicionalnim regionalnim premijama.
